Zuverkehr
Interimsgebäude am Hauptbahnhof München: Bau der 2. Stammstrecke
Stand 05.02.26 - 11:33 Uhr
Die Deutsche Bahn errichtet ein Interimsgebäude für den Hauptbahnhof München. Erfahre mehr über die Baufortschritte der 2. Stammstrecke!
©DB InfraGO
Ein neuer Meilenstein für den Münchner Hauptbahnhof
Der Bau eines fünfgeschossigen Interimsgebäudes am südlichen Ausgang des Münchner Hauptbahnhofs beginnt im März 2026. Dieses Gebäude wird für die nächsten zehn Jahre zentrale Funktionen des Bahnhofs übernehmen, um während der Bauarbeiten den Betrieb zu sichern.
- Anzeige -Die Rolle des Interimsgebäudes
Das Interimsgebäude dient als vollwertiger Ersatzbahnhof. Es wird wichtige Einrichtungen wie das Reisezentrum, Schließfächer und das Fundbüro beherbergen. Mit einer Investition von rund 20 Millionen Euro sichert die Deutsche Bahn so den stabilen Betrieb während der Bauphase der 2. Stammstrecke.
Fortschritte bei der 2. Stammstrecke München
Neben dem Interimsgebäude gibt es weitere bedeutende Bauarbeiten rund um den Münchner Hauptbahnhof und die 2. Stammstrecke.
- Abbrucharbeiten: Der nördliche Randbau des Starnberger Flügelbahnhofs wird abgerissen.
- Erweiterung der Baugrube: Die Baugrube am Zentralen Abgang wird erweitert, um Platz für die künftige U-Bahn-Linie U9 zu schaffen.
- Tiefbauarbeiten: Am Marienhof und Hauptbahnhof werden die tiefsten Stationen Deutschlands errichtet.
Tunnelbau und neue Technologien
Ab September 2026 kommt eine Tunnelbohrmaschine zum Einsatz, die den Erkundungs- und Rettungsstollen zwischen Donnersbergerbrücke und Marienhof bohrt. Diese Maschine liefert wichtige Erkenntnisse für den späteren Bau der Verkehrstunnel.
Die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs in München
Mit der 2. Stammstrecke wird die Kapazität der S-Bahn München erhöht und die Betriebsstabilität verbessert. Dies schafft Raum für weiteres Wachstum und eine verbesserte Anbindung im öffentlichen Nahverkehr.
- Inbetriebnahme: Geplant zwischen 2035 und 2037.
- Neue Stationen: Spezialtiefbauarbeiten am Ostbahnhof und weitere Bauprojekte entlang der Strecke.
Die 2. Stammstrecke ist ein Gemeinschaftsprojekt der Deutschen Bahn, des Bundes, des Freistaats Bayern und der Landeshauptstadt München, das den Nahverkehr in der Region nachhaltig stärken wird.
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