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Auto-Tests, Neuvorstellungen aktueller PKW-Modelle und Fahrberichte mit nicht alltäglichen Gefährten. Das alles finden Sie hier auf unserer Automobil-Seite. Testberichte von Autos und verschiedenen Fahrzeugen wie z.B. LKW oder Traktoren. Einen Kfz-Versicherungsrechner finden Sie hier » |
Klein, aber kräftig - Seat Ibiza FR 06.03.2010 |
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Das Kürzel "FR" steht für "Formula Racing" - und der 2.0 TDI CR ist wirklich sportlich geworden. Schnell geht er, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h und der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 8,2 Sekunden geleistet. Toll: dies bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,6 Liter auf 100 Kilometer. Erstmals kommt das kraftvolle Common-Rail Triebwerk (CR) mit Partikelfilter zum Einsatz. Mit dieser Motorisierung setzt der Ibiza FR sowohl bei der Leistung als bei der Effizienz einen Maßstab - als leistungsstärkster Diesel seiner Klasse mit einem CO2-Wert von 119 g/km. Mit diesem TDI ist der sportliche Ibiza FR gegenüber dem Vorgänger (1.9 TDI mit 130 PS/96 kW) noch ein tück kräftiger geworden. Der Ibiza FR 2.0 TDI ist als Viertürer (20.490 Euro) und als SC (Zweitürer) für 21.390 Euro zu haben. |
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Toyota - Rückrufaktion und Klagewelle 20.02.2010 |
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Ein Weltkonzern in Schieflage. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde überprüft jetzt das Vorgehen des japanischen Autobauers bei den jüngsten Rückrufen von Fahrzeugen. Dabei soll geklärt werden, ob das Unternehmen rechtzeitig auf die in den vergangenen Jahren aufgetretenen Probleme reagiert hat. |
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Kunst am Auto - mit Jeff Koons 06.02.2010 |
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Weltpremiere in München: neue BMW 5er Limousine 30.01.2010 |
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Neuer 5er BMW kurz vor dem Start 18.01.2010 |
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Vom Erlkönig zur Serienreife |
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Der neue 5er, wie er einmal aussehen wird |
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Der neue 5er als Erlkönig |
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Der neue 5er als Erlkönig |
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PS Winter-Special: Allradantrieb 16.01.2010 |
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Allradantrieb ist auf dem Vormarsch, hat an Beliebtheit immer stärker gewonnen. Dies hat seine guten Gründe: Schneefall, Eisregen, gefrierender Nebel, überfrierende Nässe, Temperaturen um den Gefrierpunkt oder strenger Frost, die vierte Jahreszeit hält einige Tücken auf den Straßen bereit. Fahrer von Autos mit permanentem Allradantrieb können sich trotz dieser winterlichen Einschränkungen wesentlich beruhigender auf die Straßen trauen. Wer einmal die Vorzüge des Allradantrieb genießen konnte, will die Technik nicht mehr missen. Das Leistungsvermögen dieses Antriebskonzepts ist beeindruckend, nicht nur auf vereisten oder verschneiten Fahrbahnen. Hohe Traktionsreserven und gute Fahrstabilität sorgen für ein großes Plus an Sicherheit – auch auf nassen Fahrbahnen.
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BMW mit x-Drive |
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Bei Audi heißt diese Technik „quattro“, BMW nennt sie „xDrive“ und bei Mercedes-Benz steht „4MATIC“ für den Allradantrieb. Und die Premium-Hersteller bauen ihre Angebote weiter aus. Bei Audi gehört es zur Selbstverständlichkeit, dass ein neues Modell wie beispielsweise der A5 Sportback gleich auch als „quattro“ lieferbar ist. Und den neuen A8 gibt es ausschließlich nur mit Allradantrieb. Die Bedeutung des Vierradantriebs hat auch Mercedes-Benz verstärkt entdeckt und stellte erst kürzlich die „4MATIC“ für die neue E-Klasse (plus 2.700 Euro) vor. Sie bleibt allerdings nur der Limousine oder Kombi (T-Modell) vorbehalten, Coupé und Cabrio-Kunden können die „4MATIC“ noch nicht ordern. Mercedes-Benz kann insgesamt 16 Modelle von der C-Klasse (plus 2.260 Euro) bis zur S-/CL-Klasse (plus 3.800 Euro) mit der 4MATIC liefern.
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BMW mit x-Drive (Allradantrieb) |
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BMW bietet für die 3er Reihe und die 5er Reihe (neues Modell ab Anfang 2011) sein System xDrive an, das sowohl die Fahrdynamik als auch die Fahrstabilität und die Traktion fördert. Beim 3er kostet xDrive rund 2.600 Euro Aufpreis – steht auch für das Coupé zur Verfügung. Die Attraktivität der Technik hat dafür gesorgt, „dass BMW der weltweit erfolgreichste Hersteller von Allradautos im Premium-Segment ist“, so das Unternehmen. Dieser Anspruch soll in Zukunft weiter unterstreichen werden. BMW kündigt schon neun Monate vor Markteinführung den 5er GT xDrive an. Der neue Gran Turismo wird in Kombination mit allen Motoren den elektronischen Allradantrieb bekommen. Erstmals kommt auch die neue 7er Reihe mit xDrive auf den Markt. Im BMW 750i/750Li xDrive sorgt der permanente, elektronisch gesteuerte Allradantrieb für eine in jeder Fahrsituation ausgewogene Kraftverteilung. Über ein Verteilergetriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung leitet xDrive die Antriebskraft situationsgerecht und wohldosiert stets an jene Achse, deren Räder über den besten Kontakt zur Fahrbahn verfügen. Die präzise und reaktionsschnelle Steuerung verhilft der allradgetriebenen V8-Limousinen zu einem auch in anspruchsvollen Situationen jederzeit sicheren und souveränen Fahrverhalten.
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Allradantrieb ist vor allem im Winter sinnvoll |
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„Darüber hinaus trägt die fahrdynamik-orientierte Auslegung des xDrive dazu bei, dass auch die allradgetriebenen Limousinen das BMW typische neutrale Kurvenfahrverhalten mit höchster Spurstabilität aufweisen“, versichert ein Techniker. Hintergrund: Bei Kurvenfahrten wird das Antriebsmoment zu einem höheren Anteil an die Hinterachse geleitet, um die Wendigkeit des Fahrzeugs zu steigern und Untersteuern zu unterbinden. Dabei orientiert sich die Steuerung des xDrive an dem vom Fahrer vorgegebenen Lenkwinkel. Während bei konstanter Geradeausfahrt die Kraft im Verhältnis 40:60 zwischen den Vorder- und den Hinterrädern verteilt wird, gelangen in Kurven bis zu 80 Prozent des Antriebsmoments an die Hinterachse. Dies gewährleistet ein präzises dem Kurvenradius entsprechendes Einlenken. Am Kurvenausgang wird zugunsten eines optimalen Vortriebs beim Beschleunigen die Grundeinstellung der Kraftverteilung wieder hergestellt. Dass die Technik ihren Preis hat, überrascht nicht: Der 750i xDrive kostet gegenüber seinem heckgetriebenen V8-Bruder 5.800 Euro mehr – ein Aufpreis, der sich aber lohnt. |
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PS - die Autosendung als Podcast |
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München/New York. Der international renommierte Künstler Jeff Koons wurde als 17. BMW Art Car Künstler nominiert. Im Rahmen eines festlichen Abendessens, das am 2. Februar im Studio des Künstlers in Manhattan stattfand, haben Koons und Jim O'Donnell, Präsident von BMW Nordamerika, die Zusammenarbeit bekannt gegeben. "Ich habe schon immer gedacht, es wäre eine Ehre, ein BMW Art Car zu gestalten", sagt Jeff Koons. "Mit Freude reihe ich mich in die Tradition ein, die von so großen Künstlern wie Calder, Lichtenstein, Stella und Warhol begründet wurde." "Die gesamte BMW Group sieht diesem Hochleben zeitgenössischer Kunst durch Jeff Koons entgegen, einem der größten Künstler unserer Zeit", sagte Jim O'Donnell bei der Verkündigung.
Seit 1975 haben Künstler aus aller Welt Art Cars auf Basis von aktuellen BMW Automobilen gestaltet. Mit Olafur Eliassons "Your mobile expectations: BMW H2R project" wurde 2007 der jüngste Beitrag zur Art Car Serie im San Francisco Museum of Art und der Pinakothek der Moderne vorgestellt. Art Cars finden in namhaften internationalen Museen Beachtung: dem Louvre, den Guggenheim Museen und dem Shanghai Museum of Art, um nur einige zu nennen. Die Art Cars werden dabei nicht nur in ihrer Heimat, dem BMW Museum in München, gezeigt. Zwischen 2006 and 2010 waren viele BMW Art Cars im Rahmen einer internationalen Ausstellungstournee mit Stationen in Asien, Russland, Afrika, Indien, den USA und Mexiko unterwegs. Seit fast 40 Jahren spielt das Kulturprogramm der BMW Group mit über 100 bedeutenden Projekten weltweit eine wichtige Rolle für das Unternehmen. Neben Architektur und Design, klassischer Musik und Jazz ist die zeitgenössische Kunst ein fester Bestandteil des kulturellen Engagements der BMW Group.
Mit völlig neuer optischer und technischer Performance präsentiert sich die nun bereits sechste Generation der BMW Business-Limousine. Mit dem längsten Radstand in seiner Klasse, einer langgestreckten Motorhaube, kurzen Überhängen und der coupéhaften Dachlinie fügt sich die neue BMW 5er Limousine jetzt nahtlos an den neuen 7er an. Die Proportionen sind harmonisch, die Linienführung ist nun fein und gefällig. Man sieht, dass Chefdesigner van Hooydonk eine sehr eigene Handschrift propagiert, die um Versöhnung mit den durch den mutig-provokanten "alten Wilden" Chris Bangle bemüht ist. Denn so sehr die einen Bangles Genialität liebten, so sehr fanden andere sein Design-Schaffen furchtbar und wechselten verärgert und ratlos die Marke. Dieses Lager kann mit Autos wie dem neuen 5er bestimmt wieder zurückerobert werden.
Durch die ausdrucksstarke Front mit aufrecht stehender BMW-Niere und einer markant konturierten Motorhaube, einer elegant fließenden Seitenansicht und der kraftvollen Heckpartie ist er sofort als BMW zu erkennen. Wenn auch nicht gleich als 5er, denn er ähnelt in vielen Partien doch erstaunlich dem aktuellen 3er. Im Innenraum trifft man die moderne Funktionalität von 7er und 5er GT. Sehr hochwertiges Ambiente mit wieder deutlicher Fahrerorientierung im Cockpit, auch hier hat BMW die Nase vorn. Sogar ein innen straight designter Audi wirkt dagegen noch verspielt.
Für alle Varianten der neuen BMW 5er Limousine gibt es auf Wunsch das neue Achtgang-Automatikgetriebe. Zu den für BMW ConnectedDrive erstmals angebotenen Fahrerassistenzsystemen gehören der Parkassistent, das System Surround View, die Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion in Verbindung mit der Aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion und Speed Limit Device. Außerdem sind Spurwechsel- warnung, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info, Head-Up-Display, BMW Night Vision mit Personenerkennung und Rückfahrkamera optional erhältlich.
